Constatant une hausse des accidents mortels sur les routes de France, le gouvernement, François Fillon en tête, a décidé de mesures nouvelles pour inciter ou obliger les usagers à réduire leur vitesse. Parmi les points principaux : retrait des panneaux d’indication des radars fixes, interdiction des avertisseurs dans les véhicules et installation de radars « pédagogiques » indiquant aux conducteurs leur vitesse et ce qu’ils risquent en cas d’entrave au code de la route.

A peine annoncées, les mesures n’ont pas laissé insensibles les usagers de la route. Et elles ont provoqué un tollé dans les rangs des députés UMP, loin d’être convaincus par le bien fondé de ces évolutions. Est-ce un soulèvement dicté par des convictions et par une réelle volonté de rapporter la colère ressentie sur le terrain ? Ou est-ce simplement une démarche électoraliste et la peur de perdre des voix à un an de l‘élection présidentielle et du renouvellement des sièges de l’Assemblée Nationale ?

Ce qui est certain, c’est que ces mesures ne sont pas populaires, et ce n’est pas une surprise. De ceux qui en ont assez de se sentir harcelés sur les routes à ceux qui pensent que les radars sont inutiles et inefficaces, en passant par ceux – et ils sont nombreux – qui accusent l’Etat de vouloir remplir ses caisses sur le dos des automobilistes, chacun y va de son argumentaire.

Seulement, si l’on s’en tient au strict objectif annoncé, celui de rechercher des solutions pour assurer davantage la sécurité des usagers, les radars sont bien évidemment utiles et dissuadent de rouler à une vitesse excessive.

L’implantation de radars fixes partout en France a coïncidé avec une forte baisse de la mortalité sur les routes. Partant de ce constat, le fait de retirer les panneaux d’indication implantés quelques centaines de mètres avant le radar et d’interdire les avertisseurs ne me choque en rien.

Cela oblige les conducteurs à respecter continuellement les limitations de vitesse, plutôt que de freiner brusquement lorsque le panneau apparaît avant d’accélérer de nouveau une fois le détecteur passé.

Beaucoup s’insurgent du fait que l’on peut être pris à n’importe quel moment en excès de vitesse. Il y a pourtant une logique implacable : il y a des limitations connues de tous à travers le code de la route, il y a des panneaux au bord des routes indiquant la vitesse autorisée, chacun est tenu de la respecter.

Lorsque l’on dépasse la vitesse autorisée, et cela m’arrive parfois comme à beaucoup de monde, on sait à quoi l’on s’engage, on sait ce que l’on risque. Il nous reste alors à assumer si l’on est pris en infraction.

Si débat il doit y avoir, il doit à mon sens plutôt porter sur les lieux d’implantation des différents radars. Il est clair que sur certaines autoroutes par exemple, la présence de détecteurs sur des lignes droites ne présentant pas de danger apparent peut être légitimement ressentie davantage comme un moyen de gagner de l’argent que de prévenir les risques d’accidents.

Au sujet de la décision d’implanter des radars « pédagogiques » indiquant aux usagers leur vitesse, je suis en revanche très sceptique. Car si cela incitera certainement des conducteurs à lever le pied, il y a fort à parier qu’une partie marginale de la population profitera de ce « jouet » pour tenter de battre le record de la plus grande pointe de vitesse enregistrée par le radar.

Et dans ce cas, cette initiative peut rapidement s’avérer très dangereuse. Peut-être que des radars « pédagogiques » moins sophistiqués, indiquant seulement par un signal lumineux si le conducteur dépasse la limitation de vitesse, sans donner de chiffre, pourrait s’avérer plus pertinents.

Enfin, puisque la prévention reste un élément important pour réduire le nombre d’accidents à long terme, les actions de sensibilisation auprès des enfants dans les écoles devraient être renforcées.

Rappelons à toute fin utile que la vitesse est une cause importante d’accidents mortels sur nos routes certes, mais que la première cause des accidents mortels en France reste à ce jour de loin la consommation excessive d’alcool. L’installation systématique d’éthylomètres anti-démarrage dans les véhicules pourrait constituer une avancée positive considérable dans les deux ans à venir.

Point positif pour finir : en presque 40 ans, le nombre de tués sur les routes de France a été divisé par 4, passant de plus de 16 000 victimes en 1972 à 3994 en 2010.

Quelques jours avant que le rideau tombe sur la saison 2010-2011, le footbal français se retrouve sur le plateau de Canal + pour la remise des Trophées du Foot. Des distinctions récompensent les meilleurs joueurs de la saison en Ligue 1 et en Ligue 2.

Ce sont les acteurs du monde du football qui votent pour leurs pairs.

Au fil de la soirée, découvrez le palmarès...

Meilleur espoir

Les nominés : André Ayew (Marseille), Marvin Martin (Sochaux), Mamadou Sakho (PSG), Yann M'Vila (Rennes)

Gagnant : Mamadou Sakho (PSG)

Meilleure joueuse féminine

Les nominées : Camille Abily (Lyon), Shirley Cruz (Lyon), Lara Dickelmann (Lyon), Elise Bussaglia (Paris-SG)

Gagnante : Elise Bussaglia (PSG)

Meilleurs arbitres

Gagnants : Clément Turpin, Antony Gautier, Clément Pottier

Meilleur gardien de Ligue 2

Les nominés : Benoît Costil (Sedan), Bertrand Laquait (Evian-Thonon), Grégory Malicki (Angers), Johny Placide (Le Havre)

Gagnant : Benoît Costil (Sedan)

Meilleur gardien de Ligue 1

Les nominés : Hugo Lloris (Lyon), Mickaël Landreau (Lille), Steve Mandanda (Marseille), Stéphane Ruffier (Monaco)

Gagnant : Steve Mandanda (Marseille)

Meilleur entraîneur de Ligue 2

Les nominés : Patrice Carteron (Dijon), Bernard Casoni (Evian), Landry Chauvin (Sedan), Olivier Pantaloni (AC Ajaccio)

Gagnant : Bernard Casoni (Evian)

Meilleur entraîneur de Ligue 1

Les nominés :  Didier Deschamps (Marseille), Rudi Garcia (Lille), Francis Gillot (Sochaux), Christian Gourcuff (Lorient)

Gagnant : Rudi Garcia (Lille)

Meilleur joueur de Ligue 2

Les nominés : Benjamin Corgnet (Dijon), Rudy Haddad (Châteauroux), Sloan Privat (Clermont-Ferrand), Sébastian Ribas (Dijon)

Gagnant : Sébastian Ribas (Dijon)

Meilleur joueur de Ligue 1

Les nominés : Eden Hazard (Lille), Moussa Sow (Lille), Kévin Gameiro (Lorient), Nene (Paris-SG)

Gagnant : Eden Hazard

Trophée d'honneur

Gagnant : L'UNFP (Union Nationale des Footballeurs Professionnels) qui fête ses 50 ans.

Equipe type de Ligue 2

Benoît Costil (Sedan)

Sébastien Corchia (MUC), Grégory Cerdan (MUC), Benjamin Genton (HAC), Cédric Fabien (Boulogne)

R.Alessandrini (Clermont), Olivier Sorlin (Evian), Rudy Haddad (Châteauroux), Benjamin Corgnet (Dijon)

Sebastian Ribas (Dijon), Sloan Privat (Clermont Foot)

Equipe type de Ligue 1

Steve Mandanda (Marseille)

Anthony Reveillere (Lyon), Adil Rami (Lille), Mamadou Sakho (PSG), Taye Taiwo (Marseille)

Yann M'Vila (Rennes), Gervinho (Lille), Eden Hazard (Lille), Nenê (PSG)

Kévin Gameiro (Lorient), Moussa Sow (Lille)

A l'occasion du stage de l'équipe cycliste professionnelle Française des Jeux en Maurienne, Sandy Casar, vainqueur de la 9e étape du Tour de France 2010 entre Morzine et Saint-Jean-de-Maurienne, a été nommé Ambassadeur de la ville.

Pendant une semaine, l'équipe française, composée de coureurs tricolores renommés comme Sandy Casar ou Pierrick Fédrigo, a pris ses quartiers à l'Hôtel de l'Europe pour un stage de préparation en vue du Critérium du Dauphiné et du Tour de France.

Les coureurs ont roulé toute la semaine dans la vallée et sur les pentes des cols. Ils ont ainsi reconnu plusieurs ascensions inscrites au programme des prochaines échéances.

Ils ont aussi découvert le tracé du prologue du Critérium du Dauphiné, qui aura lieu à Saint-Jean-de-Maurienne le dimanche 5 juin. Un parcours de 5,5 kilomètres dans les rues de la ville a été retenu par les organisateurs.

Jeudi, les coureurs ont réalisé une séance de dédicaces dans la cour de l'Ancien Evêché. De nombreux fans sont venus récupérer des autographes. Ils ont aussi pu prendre des photos avec leurs idoles. Marc Madiot, l'emblématique Directeur Sportif de l'équipe FDJ, était présent aux côtés de ses sportifs.

Pierre-Marie Charvoz, Maire de Saint-Jean-de-Maurienne, accompagné d'une partie du Conseil municipal, a remis à Sandy Casar - qui l'avait emporté le 13 juillet 2010 lors de la 9e éape du Tour de France, en devançant au sprint ses compagnons d'échappée et les deux favoris de la Grande Boucle Alberto Contador et Andy Schlek - le diplôme d'Ambassadeur de la ville.

Visionnez l'album photos du stage de l'équipe FDJ

En avril 2010, la compétence tourisme était transférée à la Communauté de Communes de Haute-Maurienne Vanoise à la majorité qualifiée des sept communes de la vallée. La création d’un Office de Tourisme Intercommunal (OTI) de Haute-Maurienne Vanoise, avec le statut juridique d'Etablissement Public à caractère Industriel et Commercial (EPIC) était actée dans la foulée.

Convaincu de l’aspect positif - voire indispensable - de cette évolution pour le développement touristique de la Haute-Maurienne et de ses communes, j’ai défendu ce projet aux côtés d’autres élus de Bessans, et ce malgré les réticences d’une majorité de la population et du Conseil municipal.

Si le Conseil municipal de Bessans s’est prononcé dans un premier temps contre le transfert de la compétence tourisme, il a ensuite décidé, l’OTI étant créé, que la Commune participe au Comité de Direction, préférant cette solution à une convention qui à terme aurait entraîné de toute façon une adhésion, les moyens de l’EPIC devant être prélevés sur les impôts levés par la CCHMV (ce qui est partiellement le cas en 2011).

Ce choix permettait notamment de ne pas hypothéquer la participation de Bessans aux décisions relatives au devenir touristique de la vallée et d’assurer que le personnel de l’Office du Tourisme de Bessans  soit conservé par la structure intercommunale.

Ces derniers mois, j’ai relevé plusieurs actions et décisions prises par l’OTI qui vont selon moi à contre-sens des objectifs affichés, c’est-à-dire préserver ce qui était fait dans chaque commune et apporter un plus, sans générer de surcoût*. J’ai aussi eu l’occasion de m’entretenir avec des habitants et d’entendre leurs avis sur certains de ces sujets.

Des ouvertures de bureau pas toujours en adéquation avec la vie de la station, des animations non assurées par l’OTI qui à mon sens auraient pourtant du l’être et des informations inexactes transmises comptent parmi les dysfonctionnements que je déplore.

J’ai plusieurs fois transmis des remarques par courrier électronique à M. Debruères, Directeur de l’OTI. Certains de mes écrits sont à ce jour restés sans réponse.

Bien que je reconnaisse que des démarches intéressantes sont entreprises, notamment pour développer les grands événements annuels de la vallée ou pour obtenir le label « Qualité Tourisme », il me semble aujourd’hui important de mettre en avant certains « loupés », qui ne sont positifs ni pour la clientèle touristique ni pour l’image qu’ont les habitants de cette nouvelle structure.

C’est pourquoi j’ai pris ce mercredi 18 mai l’initiative d’envoyer un courrier à Monsieur Daniel Jorcin, Président de l’Office de Tourisme Intercommunal de Haute-Maurienne Vanoise, pour lui faire part de toutes ces réflexions. Une copie a également été transmise à Messieurs Daniel Personnaz, Jean Cimaz, Xavier Feuillant et Gilbert Favre, représentants de Bessans au sein du Comité de Direction de l’OTI.

Cela n’a absolument pas pour but de dénigrer l’ensemble du travail réalisé par le personnel et ne change en rien ma position d’origine concernant la création d’une structure touristique intercommunale. Il s’agit uniquement de faire en sorte que des améliorations puissent être apportées à l’avenir.

J’espère que d’autres feront remonter leurs doléances au bureau de l’OTI, et que la réponse qui me sera apportée s’inscrira dans la volonté que nous devons tous avoir en commun : entreprendre pour que la vallée de la Haute-Maurienne et les villages qui la composent deviennent des destinations touristiques privilégiées, attachées à leurs spécificités et proposant une qualité d’accueil reconnue, été comme hiver.

*Concernant les moyens financiers nécessaires au fonctionnement de l’OTI, la création de la structure est trop récente pour pouvoir en tirer une analyse constructive. Il conviendra d’attendre au moins le bilan de l’exercice budgétaire 2011.

A deux semaines du début du Critérium du Dauphiné à Saint-Jean-de-Maurienne, et moins de deux mois avant le Tour de France, tous les observateurs ont les yeux rivés sur l'un des grands rendez-vous du calendrier : le Tour d'Italie. Et le constat est pour l'heure très simple : il y a Contador et les autres...

Proposant l'un des parcours les plus ambitieux de la dernière décennie, le Giro 2011 constitue un véritable test pour les prétendants à la victoire de la Grande Boucle, qui partira de Vendée le 2 juillet prochain.

Après l'émotion suscitée par le décès accidentel du coureur de l'équipe Leopard Trek, Wouter Weilandt, l'enjeu sportif a repris ses droits. Et démontré à quel point l'Espagnol Alberto Contador semble posséder une marge confortable sur ses rivaux.

Le leader de l'équipe Saxo Bank est passé à l'attaque une première fois lors de la 8e étape. Comme pour envoyer un message fort à ses adversaires à la veille de l'ascension de l'Etna. 2e à Tropea derrière l'Italien Gatto, il a grapillé cinq petites secondes sur les principaux favoris restés dans le peloton.

Le lendemain, sur les pentes du célèbre volcan, Contador a véritablement douché les espoirs des prétendants à la victoire finale. Son attaque tranchante n'a pu être suivie que par Scarponi, de manière très éphémère. Rapidement décroché après un effort violent pour réaliser la jonction, l'Italien l'a payé très cher, perdant 1'07". Ceux qui ont le mieux limité la casse (Garzelli, Nibali, Kreuziger, Arroyo et Svitsov) ont tout de même accusé un retard de 50".

Au général, après 12 étapes, Contador compte 59" d'avance sur Svitsov et 1'21" sur Nibali. A noter la 4e pace actuelle de Christophe Le Mével et la 12e pace de John Gadret, vainqueur de la 11e étape.

Si tout est encore possible d'ici l'arrivée à Milan, une partie du suspense semble s'être d'ores et déjà envolé. Il ne serait pas surprenant de voir le Madrilène conserver le maillot rose sur les épaules jusqu'au bout.

Les absences sur le Giro de deux principaux protagonistes du prochain Tour de France, Andy et Franck Schlek, ainsi que celle de l'Australien Cadel Evans, imposent évidemment de tempérer toute projection sur les résultats du mois de juillet. D'autant qu'on sait qu'il est toujours difficile d'enchaîner deux grands tours avec une forme identique.

Mais avec un Contador à ce niveau, rien n'est impossible et ses rivaux devront être irréprochables pour espérer lui contester la victoire. Dernier point et pas des moindres : Contador pourra-t-il participer au Tour 2011 ?!

La victoire de Contador

9e étape du Giro